AMR Stick 30

[mitea_dan]

J'ai choisi un nouveau avion pour remplacer Pete'n Poke. Pas gros, pas petit, facile de l'assemblera a field. Bonus est fait ici, a Longueuil.
http://www.amr-rc.com/index.php?path=content&SC=produits&SUBSC=aircraft&page=kits_info&produit_id=364&marque_menu=&langue=en
Voici la boite:

[Kevin Rochon]

Seems to be of good quality, congrats.

The Stick is making a come back, I haven't seen one in many years.

[Burning Head]

I think the last one was from Lionel. A good way to remember him:)

[xtopher]

it looks like a chris wot 4. good luck for the build and keep us posted about the final outcome :D

[mitea_dan]

Je vous remercie pour attention.
Aujourd'hui:

[Sempai-mj]

qui moteur allez-vous utiliser?

[mitea_dan]

Tu sait, je fait ce model a cause de toi. En effet, c'est ta faute. J'aime tellement ton model que j'ai cherché un pareille. Le seul, approximatif de même dimension, que je l'ai trouve c'est le Stick. Le moteur est un DLE 30.

[Sempai-mj]

Mais, mon moteur est 20cc dle

[mitea_dan]

Je sais, mais c'est la recommandation de AMR. Je pense que, aussi la surface d'ailes est plus gros. J'espère que va voler plus lent... j'espère.
En tout cas, je te remercie pour ta "faute".

[Sempai-mj]

Je sais, mais c'est la recommandation de AMR. Je pense que, aussi la surface d'ailes est plus gros. J'espère que va voler plus lent... j'espère.
En tout cas, je te remercie pour ta "faute".

Pas mon faute, c'est le faute de l'avion tele-guide!

[mitea_dan]

Tu as bien raison. Maintenant, nous savons qui est coupable.

[mitea_dan]

Aujourd'hui:
PS. Dans le manuel,
http://www.amr-rc.com/docs/manuels/amr_manual_hi-wing-stick-30_2011-08-30.pdf
extremement interssant, apres moi, est un not aupres epoxi: ") IMPORTANT: For hi-strength sections, you must use “Structural Epoxy” types, not the 5 or 30-minute types
available in most hobby shops. In this manual, you will notice that some assemblies do mention “use epoxy” and
you must do so. Structural epoxies penetrate deep into the wood fibbers, creating a very strong bond. We
recommend these brands: G2 Epoxy kit, T88 Epoxy or West Systems. They are available from any Aircraft or
Marine specialty shops in convenient sizes. Carefully follow their mixing ratios."
J'ai trouvait T88, a bon prix, ici:
http://www.aircraftspruce.ca/categories/building_materials/bm/bm.php

[Kevin Rochon]

Je ne suis pas sur que plus que du 30 ou 45 min est nécessaire. Lorsque tu colle deux pièces importantes juste a faire des petits indentations avec un pique comme cela la colle se fait comme des clous.

[mitea_dan]

La beauté est que, âpres que j'ai acheté le colle, j'ai lu tout le manuel et je n'ai pas trouve aucune place de utiliser l'epoxi. J'ai contacte AMR et, surprise, surprise, ils m'ont dit que dans ce model je n'ai pas besoin d'epoxi.....
En tout cas, je va utilise epoxi au panneau de feu, train d'atterrissage, pour le joints, etc.

[dhamultun]

Le T88 est vraiment fort et pour tres bon prix. Merci Dan.

https://www.systemthree.com/reslibrary/tds/T-88_TDS.pdf

[mitea_dan]

Avec plaisir.
Aujourd'hui:

[Kevin Rochon]

Cela semble être du beau travail précis.

[mitea_dan]

Merci beaucoup.
Aujourd'hui:
Je veux remercie au Michel de chez Distribution aux Modélistes pour son soutien. Aussi, une mention pour AMR. Ils sont trompé et, en place de sticks de hardwood ils ont mis dans la boat les sticks de balsa. Ils ont accepte immédiat de me envoies le bon stuff.

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[mitea_dan]

Aujourd'hui:
PS. Je profit d'occasion pour vous montrée mon arme secrète pour fait les trous pour les charniers.

[MidnightHeli]

Aujourd'hui:
PS. Je profit d'occasion pour vous montrée mon arme secrète pour fait les trous pour les charniers.

WOW, extraordinaire bonne idée. Je promets de ne pas divulguer ton secret.

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[Ricardo]

I like the building jig! Also, this wing seems soooo light!

[mitea_dan]

Merci beaucoup. Vraiment le jig est très utile.
Aujourd'hui:

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[Kevin Rochon]

une aile de porc epic(herisson);)

Tu doit avoir beaucoup de couteau pour avoir toutes ces pierres d'aiguisage?

[mitea_dan]

La vérité est que les pierres sont très bonnes comme poids. Mai pas come les chaussettes remplies avec de sable.

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[Kevin Rochon]

nice work, lots of needles!

[mitea_dan]

Merci, merci.
J'ai une grande réserve...

[Dwight Macdonald]

Very nice build Dan!

[mitea_dan]

Merci beaucoup. Je suis content de ta appréciation.
Aujourd'hui:

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[Kevin Rochon]

very nice, but hurry up you want to fly it this summer hey!

[mitea_dan]

Merci Kevin. J'aimerait bien, mai s'est long. Parce que je suis un animal social, et, pour ca, je suis oblige de participe aux activités des l'autres humaines, et, de l'autre cotée parce que je suis trop maniaque. Par exemple je n'utilise pas filler. Dans mon cerveau ca est un échec. Si tout est bien ajusté n'est pas besoin. Mais, le revers de médaille, est besoin de temps...

[Kevin Rochon]

Mais voila si tu la fait trop belle tu auras peur de la voler;)

[Andrew Fernie]

It is always nice to see a craftsman at work. No ARF will ever look as good.

Andrew

[mitea_dan]

Merci beaucoup.
Aujourd'hui:

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[Kevin Rochon]

C'est construit solide, mais cela me surprend qu'il n'y a pas de trou pour alléger?

[mitea_dan]

J'espère que le CG serait dans le bonne place. Il y as, toujours le plan B, de faire les trous...
Le muffler:

[Sempai-mj]

Nice muffler!

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[Sempai-mj]

Excellent !!!

[mitea_dan]

J'ai renforce autour de train d'atterrissage...paranoïa...

[Kevin Rochon]

Il faut éviter la paranoia car cela ajoute du poids à l'avion.

+ de poids = + de domage en cas d'accroc.

Moi je metterais des vis en plastic s'il y a un atterrissage moins que parfait les vis casses mais pas le reste.

[mitea_dan]

Les vis en plastique sont dans toutes mes avions. Mai je veux que seulement les vis se casses. J'ai l'impression que le support de train d'atterrissage étais, un peut, trop fragile.

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[David Janashvili]

Dan, Just Perfect!!!

[Kevin Rochon]

Du travail precis Dan.

[Sempai-mj]

Ti Guy Do, Dan!

[mitea_dan]

Merci pour votre soutien.

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[Dwight Macdonald]

Very nice Dan!

[Kevin Rochon]

Bon travail Dan mais j'ai une question, où va le reservoire, il me semble que ton servo prend toute la place?

[mitea_dan]

Merci beaucoup. Le réservoir serai dans le centre de gravitation. Premier fois je voulais le mettre au lieux de servo, mais, il était beaucoup plus haut et je eu besoin de place pour servo.

[mitea_dan]

J'ai continue avec le support pour le réservoir. Peut-être, un peut trop complique...mai c'est le fun, n'est pas?
Un note pour l'epoxi T88. Il est, vraiment hallucinant. Voici comme il a pénétré par une trou a l'extérieur.

[Sempai-mj]

J'ai continue avec le support pour le réservoir. Peut-être, un peut trop complique...mai c'est le fun, n'est pas?
Un note pour l'epoxi T88. Il est, vraiment hallucinant. Voici comme il a pénétré par une trou a l'extérieur.

bon travail, vous êtes très patien

[Kevin Rochon]

Beau et bon travail Dan. Ce support est une oevre d'art;) C'est le fun de voir qu'il n'y a pas juste moi qui travail.

Est-ce que la colle a fait son chemin toute seule ou il y avait de la pression(clamp)?

[mitea_dan]

Merci beaucoup. Tout seule et ce ne pas le seul place. L'epoxi se sèche très lent et a le temps de pénétré par tout.

[mitea_dan]

Père Noel est, déjà, arrivé pour monsieur Stick.
J'ai commencé, après beaucoup d'hésitations, les commandes pour rudder et roue d'arrière. Voici mon contribution personnel pour faciliter les réglages.

[Kevin Rochon]

Bon travail, mais j'ai une question c'est pourquoi le tube de carton?

[mitea_dan]

Merci beaucoup. Le tub est pour passe les câbles de servos.

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[Kevin Rochon]

Quand tu vas finir tu va devoir mettre des skis;)

[mitea_dan]

Pourquoi pas? Mais, jusque-là, j’achète des idées pour le schéma de couleurs.

[mitea_dan]

J'ai ajouté un voltmètre a mon field box. Extrêmement cher (http://www.ebay.com/itm/4-5-30V-LED-Display-Digital-Voltage-Voltmeter-Panel-Motor-Motorcycle-/321568841103?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item4adeff1d8f ), mais il est très bon, âpres moi.
J'ai fait, aussi, un support pour ignition.

[Kevin Rochon]

Alors plus d'argent pour les cadeaux de Noël:D

[mitea_dan]

Tu as bien raison, merci.
Le premier étage, le deuxième et le final:

[mitea_dan]

J'ai ,,peinturée'' le panneau du feu avec epoxi:

[mitea_dan]

Deux jour j'ai ajusté les surfaces de contact entre les ailes:

[mitea_dan]

Comparé: AMR Stick 30, Bird of Time, Spacewalker 1/ 3 et Super Decathlon 89''.

[Sempai-mj]

Quelle colour ?

[mitea_dan]

Je ne sait pas. J'achète des idées.

[Sempai-mj]

installer une cowl.

[mitea_dan]

No cowl, no pants, no electric, never ever.

[Burning Head]

Dan:), vas tu prendre des photo de ta méthode de covering step by step

[mitea_dan]

Merci Richard. Mais, jusque la, je un grande problème. Évidement que Stick est lourde de tail. Il est nécessaire de réduire le poids de tail avec, minimum, 160g. Je suis en merde....

[Kevin Rochon]

Dan comme je te disais dans le post #44, tu peux faire des trous dans les surfaces de queue pour aléger celle-ci, évidamment ce sera un peu plus difficile maintenant que c'est installé:(

Suggestion met la surface entre deux pièces de bois sacrificiel(en sandwhich) comme cela ce sera un clean cut.

[RichR]

Given that the tail surfaces are already mounted, I would relocate the fuel tank forward past the leading edge bulkhead, and cut an accommodating slot in the control deck. As a consequence you would need to move the throttle servo forward and to the other side.

[mitea_dan]

Je vous remercie pour votre soutien. Les trous, les trous. Je pense que c'est la solution. J'ai commencé, pour tester, avec le rudder.
Si je déplace le tank, c'est pour rien. Le centre de gravitation doit être a bon place avec le tank vide. Maintenant est dans la bonne position, proche de centre de gravitation. La théorie dit que le servo de gaz doit être a 12" de moteur. Je suis, déjà, un peut trop proche.
Je garde le plan B, de avancer le moteur, pour quand je serait complet désespéré.
Merci et j'achète, encore, des idées.
PS. Regardez vous un vieux singe: les empennages ne sont pas collé.

[Sempai-mj]

Je vous remercie pour votre soutien. Les trous, les trous. Je pense que c'est la solution. J'ai commencé, pour tester, avec le rudder.
Si je déplace le tank, c'est pour rien. Le centre de gravitation doit être a bon place avec le tank vide. Maintenant est dans la bonne position, proche de centre de gravitation. La théorie dit que le servo de gaz doit être a 12" de moteur. Je suis, déjà, un peut trop proche.
Je garde le plan B, de avancer le moteur, pour quand je serait complet désespéré.
Merci et j'achète, encore, des idées.
PS. Regardez vous un vieux singe: les empennages ne sont pas collé.

Achatez une cowl Longer.:)

[mitea_dan]

Never, ever, mais...un boxer...

[RichR]

Since the fuel tank is at the CG, I suppose you must lighten the tail with a Dremel tool.

[Ricardo]

Holes on tail surfaces plus a pull pull cable system instead of pushrods should help...

[mitea_dan]

Un mois j'ai hésitée si je mette les servos en arrière ou en face. Sur net, tous ont mis les servos en arrière. J'ai risqué et j'perdu. Maintenant je rebâtisse les tailes.

[Kevin Rochon]

Cela me surprend Dan c'est un Kit pas mal standard il devrait y avoir une façon de faire les choses, avec les mêmes éléments(moteur servos etc..)?

[mitea_dan]

Je suis aussi surpris. Ce pourquoi je essaie comme il était default. J'ai, déjà, tout en faces. La seul explication que j'ai trouve est que le balsa est dure et, implicite, lourde.
Le rudder est prêt. Il avait 38g et maintenant il a 21g. Ca signifie une réduction de 44%.
Pour fini avec les hésitations, j'ai coupé les empennages.

[Kevin Rochon]

Wow les empênages on du perdre 75% du poids?

[mitea_dan]

J'aimerai bien, mais je ne pense pas. Je suis très curieuse de poids finale. Mais je veut pensé positif. Si je gagne seulement 120g, ca signifie que je ne pas besoin en face de 120gX4=480g. En total l'avion est plus légère avec 120g+480g=600g...pas mal, non?

[Kevin Rochon]

Pas mal du tout:cool:

[mitea_dan]

Les empennages sont prêt.
A la bouffe!
Bonne année a vous!

[Kevin Rochon]

Bon travail, tu devrais envoyer tes modifs au manufacturier pour leurs montrer comment faire les choses.:cool:

[mitea_dan]

Merci beaucoup.
Le moment de vérité. J'ai réduit 164g. Ca signifie 2.3% de poids totale, mais j'ai sauve 164x4=656g du plomb en face.
Si je serai désespéré je peut fait des trous en élévateurs...c'est le plan C. Le plan B est de bougé le moteur en avant avec le minimum de distance possible. Je pense que un 1/2" ne faisait pas trop de mal.

[mitea_dan]

Après beaucoup de hésitations, j'ai choisi une couleur...pour être modéré... courageuse. La décision pris, j'ai commencé:

[Kevin Rochon]

Bleu ciel ce va être beau, est-ce que tu va avoir plus d'une couleur?

[mitea_dan]

Oui, je veux ajouter encore une couleur…blanche ou rouge. Je ne sais pas encore.

[mitea_dan]

Rapport d'activité:

[Kevin Rochon]

Beau travail.....c'est quoi les petits trous?

[mitea_dan]

Je suis fier de ma petite contribution. Ils sont pour égaliser la pression. Sont très utile quand j'ajout le plastique de l'autre coté...si non il est comme un oreiller..., dans l'été, etc.

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[Kevin Rochon]

Je sens qu'il va y avoir un enseigne sur la plage blanche:confused:

[mitea_dan]

Sur et certaine.

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[Kevin Rochon]

C'est vraiment une application parfaite!

[Burning Head]

Précision et perfection, très bon travail Dan:)

[mitea_dan]

Merci beaucoup pour vos appréciations.
Aujourd'hui:

[Kevin Rochon]

J'ai hâte de voir ce que tu vas mettre sur les plages blanches.

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[Kevin Rochon]

Bon travail d'allègement; c'est des control horns de 3D ça:eek:

[Sempai-mj]

Hey Dan,

Where is the cowl?

[mitea_dan]

Merci, merci. Je suis complet paranoïa: les fins de course, le milieux et le expo pour gas je le fait mécanique. Je ne veux pas d'utiliser les réglages de radio.
Mike, cowl, électrique, pants, never, ever.

[mitea_dan]

J'ai commencé de couvert les ailes. Âpres que je vais ajouter le blanc je vais chouffera pour tendre le plastique.

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[Sempai-mj]

C'est beau Dan

[mitea_dan]

Merci beaucoup Mike.
L'autre aile:

[Kevin Rochon]

beau travail on ne voit pas du tout les joints.

[mitea_dan]

Merci beaucoup.
Aujourd'hui:

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[Kevin Rochon]

Tu vas parfumer ton avion (Brut);) Dans la 2 ieme il y a un servo invisible et un speaker?

[mitea_dan]

Le parfum est un set de foret de très, très haute qualité.
Dans la deuxième photo est une sirène de 115dB. Je le command avec le radio, ou, si la liaison radio s'arrêt, la sirène commenceras a sonnée automatique. Je me prépare pour le pire...

[Sempai-mj]

Le parfum est un set de foret de très, très haute qualité.
Dans la deuxième photo est une sirène de 115dB. Je le command avec le radio, ou, si la liaison radio s'arrêt, la sirène commenceras a sonnée automatique. Je me prépare pour le pire...

qui serait plus fort si la radio a perdu la communication , vous ou la siren! :D

[mitea_dan]

Ahhhh, les amis.... Sur la boîte de sirène est écrit 115dB, mais, peut-être sont des décibels chinois. C'est vrai qu'en place de 12V j'ai 6.6V. En tout cas, c'est mieux que rien.
Aujourd'hui:

[Kevin Rochon]

Même si le db est pas fort avec sa couleur bleu ciel tu as plus de chance de la perdre dans le ciel que dans le champs:D

[mitea_dan]

Si je me souviens bien, c'est tu qui a dit que, en haut, toute les avions sont gris....

[antoine zabal]

Dan you got it wrong....
Le soir tous les chats sont gris.....

[mitea_dan]

Oui, c'est ca. J'ai fait une confusion...

[Kevin Rochon]

Et le jour les avions sont noires ;)

[mitea_dan]

Pour le CG dans la bonne place j'ai avancée le moteur avec 30mm.

[Kevin Rochon]

Cela semble prêt a voler.

[Sempai-mj]

Pour le CG dans la bonne place j'ai avancée le moteur avec 30mm.

Nice,
Where's the cowl?

[mitea_dan]

Merci beaucoup.
Kevin, encore un petit peut. Je ne suis pas pressée. Je suis, un peu, effrayée.
Mike, no cowl, no pants, no electric. Never, ever.

[mitea_dan]

J'ai fixe le canister. J'ai reçu, aussi, les supports pour les canisters du Super Decathlon. Ils sont faits à CBR Laser, ici chez nous et c'est cout presque demi de prix qu'aux chinois.

[Burning Head]

Wow, super System d’échappement. C'a lui donne un look "hot rod '' beau travail:)

[Xavier]

Très beau travail Dan, comme d'habitude.

Je te suggère de faire quelque chose pour être certain que le silencieux ne puisse pas tomber de l'avion si le coupling en Teflon brise. Ca m'est déjà arrivé et je ne l'ai pas retrouvé. Ca pourrait être un cable ou un stopper.

[Kevin Rochon]

Je te suggère de faire quelque chose pour être certain que le silencieux ne puisse pas tomber de l'avion si le coupling en Teflon brise. Ca m'est déjà arrivé et je ne l'ai pas retrouvé. Ca pourrait être un cable ou un stopper.[/QUOTE]

Bonne idée Xavier.

Suggestion: prend un cable de pêche en acier sous les deux supports et attaché avec un loop à chaque extrémité du canister. J'ai un gros rouleau de cela je pourrais t'en donner quelques pieds si tu veux.

[mitea_dan]

Merci beaucoup. Je fais l'inventaire et si je ne trouve pas le câble chez moi, je vais pleurer.
Merci encore une fois.

[Kevin Rochon]

non non ne pleure pas :hmm: ils annoncent beau le prochain W-E je t'apporterai du cable, juste me le rappeller STP.

[mitea_dan]

Merci beaucoup, Kevin.
Aujourd'hui:

[mitea_dan]

Aujourd'hui:

[mitea_dan]

Je suis très, très déçu. Il a volé très mal.

[Kevin Rochon]

Un peu plus de détails.

Est-il dans les spec du manufacturier, peut être trop pesant ou mauvais CG?

Il est encore en un morceau, j'espère?

[mitea_dan]

Merci, Kevin.
Oui, est dans un seul morceau. Mai, et Mike est témoin, j'ai travaillé beaucoup pour le sauvé.
Syndromes:
-il tir extrêmement fort à gauche. Ici c'est le default de design. Il faut ajouter les ongles corrects à moteur.
-tout l'avion est très lourd. Pas grade chose à faire. J'ai 15.17 livre, mais l'impresion est de brique.
-le CG est, presque à bon place, mai il lève très fort le nez. Il faut bouger les servos de l'élévateur en face. Ici, j'ai fait une erreur. Le réservoir est, pour un bon accès, un peut en arrière de CG. Je suis, déjà, bord de line et quand le réservoir est plaine...
Peut être sont autres choses, mais j'étais trop concentre pour sauver le brique.

[Sempai-mj]

Also was very hard to turn to the right.
Two feet off the ground at an ok speed Dan dropped to idle and the plane dropped like a brick.:eek:
I'm wondering about the right thrust angle, Dan says the firewall is straight. :confused:

[bob forest]

Needs more right trust, and where the fuel tank is, very dangerous as the CG will change. You balance with emply tank. better nose heavy than tail heavy. I have seen this model fly and it flies very well.